|
| |
|
Звоните: 8(926)579-51-01 Ежедневные грузоперевозки. Грузоперевозки - Публикации
объемы грузоперевозок, автоперевозкиЗвоните: 8(926)579-51-01 Ежедневные грузоперевозки. По итогам работы транспортной отрасли за девять месяцев 2008 г. предприятиями транспорта перевезено 696,7 млн. тонн грузов, что на 5,8% больше, чем за январь-сентябрь 2007 года. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи. При этом грузооборот авиационного транспорта вырос на 9,8%, автомобильного - на 30,4%, железнодорожного - на 5,1%. Предприятиями автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) за январь-сентябрь 2008 года перевезено 141,2 млн. тонн грузов, что на 15,1% больше сравнительно с январем-сентябрем 2007 года, и выполнен грузооборот в объеме 27,4 млрд. ткм, то есть, состоялся рост на 30,4%. "Объемы упали. Мы констатируем где-то до 35% спада перевозок", - сказал он. При этом он не уточнил объем грузоперевозок в январе. Кроме того, Костюк отметил, что на данный момент около 45 тыс. грузовых вагонов не используются для перевозок. "К сожалению, 45 тыс. вагонов сейчас стоят без работы", - сказал он. Также гендиректор отметил, что в январе 2009 года произошел спад объемов пассажирских перевозок по сравнению с январем 2008. "В пассажирском сегменте, к сожалению, первый месяц года показал, что есть частичное уменьшение пассажиров", - сказал Костюк. По словам Костюка, это временное явление и "Укрзализныця" будет предпринимать меры для улучшения качества перевозки пассажиров. Как сообщалось ранее, 2008 год "Укрзализныця" закончила с чистой прибылью 186,5 млн. гривен. Монополист железнодорожных перевозок государственная компания "Укрзализныця" объединяет все 6 железных дорог Украины. Несколько лучше выглядит ситуация в ритейле, где грузопоток уменьшился приблизительно на 30%. "Сейчас довыполняются контракты, заключенные 2-3 месяца назад. Новые объемы никто не контрактует. Все заводы замерли, выжидая, куда двинется рынок. Кто-то придерживает продукцию на складах, кто-то не может ее продать. Кроме того, наблюдаются очень большие сложности с платежами. Речь идет даже не о задержках — предприятия просто не платят", — описал ситуацию Гостяев. По данным руководителя филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков в УрФО Юрия Калиновского, объемы перевозок на международных маршрутах упали на 50%. "Это касается разовых заявок, а не долгосрочных контрактов", — уточнил он, отметив, что в большей степени страдают потоки импорта. Экспортные грузы, большая часть которых является сырьевыми, пока что остаются востребованными. Остальные опрошенные специалисты считают эту разницу условной. В сложившейся ситуации перевозчики вынуждены жестко оптимизировать расходы — урезать зарплаты, уменьшать численность техпарка, сокращать персонал. По прогнозам экспертов, транспортным компаниям придется уволить до 30% сотрудников. С "обмелением" грузопотока падают объемы переработки и хранения. Несколько федеральных складских операторов уже закрывают крупные склады в Екатеринбурге. Пока это единичные случаи, однако, по мнению участников рынка, каждый из них весьма ощутим. Реагируя на ошеломительное изменение конъюнктуры, перевозчики прибегают к снижению цен. По оценке Гостяева, на некоторых направлениях — в основном, западных — оно колеблется в пределах 50%. "Приходится за те же деньги работать в 2 раза больше", — формулирует проблему Волик. При этом, компании не ощущают ожидаемых послаблений в части цен на горючее. "Наши клиенты указывают на удешевление топлива, приходится объяснять им, что пока мы его не видим", — сетуют транспортники. Конец года, который всегда был периодом роста цен, принес достаточно негативные результаты, однако худшие времена для отрасли еще впереди. Настоящие испытания начнутся в январе, когда объем заказов, подчиняясь сезонным колебаниям, резко уменьшается вполовину и остается на этом уровне до конца февраля. "Учитывая текущие тенденции, перевозчики просто отправятся на каникулы", — считает А.Гостяев. По мнению одних специалистов, пережить кризис перевозчикам поможет не только сокращение издержек, но и выход на новые рынки. "Нас там никто не ждет", — скептически замечают другие. "Мы стараемся увеличивать количество клиентов. Например, начинаем работать с теми, с кем по тем или иным причинам воздерживались от сотрудничества в лучшие времена", — отмечает Гостяев. В свою очередь, Калиновский указывает на необходимость льгот со стороны государства, ссылаясь на пример Беларуси: "Белорусские международные перевозчики в значительной степени освобождены от финансового бремени. В результате, им выгодно работать здесь и они могут предлагать бешено низкие ставки". Звоните: 8(926)579-51-01 Ежедневные грузоперевозки.
 грузоперевозки городу. выборг грузоперевозки. потребность грузоперевозки. грузоперевозки ооо. грузоперевозки екатеринбург.Грузоперевозки - Публикации АнтаТрансСервис осуществляет оперативный вывоз мусора в Москве и Подмосковье. Если для этого требуется демонтаж, то Вам поможет бригада от ЗАО «Демонтаж-Сервис». |
